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현직자가 말해주는 SK이노베이션 상반기 채용 직무



따뜻한 봄이 되고 벚꽃도 피고 있는데,  코로나로 밖에 나가지도 못하고 상반기 채용 준비하느라 고생이 참 많지? 오는 4/10일이 서류접수 마감이라 아마 다들 허겁지겁 자소서를 적고 있는 것으로 알고 있어! 그래서 에디터가 특별히 준비해보았어. 올해 상반기 SK이노베이션에서 채용하는 두 직무들, SK에너지 울산 정유엔지니어 직무와 SK이노베이션 배터리 연구개발 직무를 좀 더 상세히 알아볼 수 있는 시간! 관련 정보가 부족해서 어려움이 있다고 느껴졌다면 이 글을 자세히 보자! 현직자 두 분의 인터뷰도 담아왔으니 서류접수하기 전에 정독하는 거 잊지 말자구!

                                                                  SK Careers Editor 황수정 

 


 STEP1. SK에너지는?

 


SK에너지는 지난 50여년 동안 대한민국의 정유산업의 대표주자인 것은 누구나 알고 있지? 혹시 이곳이 국내 최초의 정유회사인 것도 알고 있니? SK에너지는 1962년 국내 최초의 정유회사로 시작하게 되었어! 현재는 울산에 위치하여 하루 84만 배럴의 원유 정제 능력까지도 보유하고 있지! 우리가 흔히 쓰는 SK주유소에 공급되는 석유 제품이 이곳에서 나온다는 사실. 또한, 요즘같이 코로나로 인해 유가 변동성, 경제 변동성이 심화됨에 따라 speedy & flexible한 공정 운영을 위해 더 노력하고 있다고 해!


 STEP 2.  현직자가 말해주는 SK에너지의 엔지니어 직무 파헤치기

자 그럼 이제 이번 상반기 채용에서 모집하는 SK에너지의 울산 정유 엔지니어 직무에 대해 좀더 자세히 알아보자! 먼저 직무를 소개하자면 엔지니어 직무는 석유 공장의 안정 운전, 신뢰성 확보 및 생산성을 증대하기 위해 채용한다고 해! 또한 공정에 있어 이상 징후를 항시 감시하고 이상이 발생하면 그에 따른 대책을 수립하는 역할 또한 하고 있어! 자 그럼 이제 현직자 분의 인터뷰를 한번 볼까? 오늘은 울산 CLX 석유생산기술 2Unit의 박진주 사원님을 모셔와 봤어!

 


1. 안녕하세요 본인 소개 부탁드립니다!

안녕하세요, 2018년 7월에 입사한 박진주입니다. 화공생명공학과를 졸업했고, SK에너지에서 생산기술 엔지니어로 근무하고 있어요. 소속은 석유생산기술2 Unit 이고, No.5 Process를 담당했는데요, (No.5 Process는 No.5CDU(Crude Distillation Unit), No.5 MDU(Middle Distillation Desulfurization Unit), No.5 SRP(Sulfur Recovery Plant)로 구성) 현재는 본부 내 S.W.A.T. 조직에 파견되어서 통합환경관리 인허가 관련 업무를 하고 있습니다.


2. 올 상반기 채용에서 SK에너지 엔지니어 직무를 채용한다고 들었는데요. 혹시 서류나 면접 관련 꿀팁이 있을까요? 경험을 토대로 합격하신 비결 등을 말씀해주셔도 감사하겠습니다!

흔히 생산기술 엔지니어에게 중요한 덕목이 ‘문제해결 능력’과 ‘협업하는 능력’이라고 하잖아요. 우선, “작은 문제라도 직접 방법을 찾아 해결해 본 경험”을 어필하면 좋을 것 같아요. 문제를 어떻게 정의했는지, 문제를 해결하기 위해 필요한 능력은 무엇이라고 생각했는지, 그 능력을 갖춘 사람들은 어디에 있었는지, 그 사람들에게서 어떻게 협력을 이끌어 내었는지, 문제에 대한 공감대는 어떻게 형성했는지 등등.. 문제의 크기, 경중과 관계없이 해결하는 과정에서 필요한 역량은 공통된 부분이 있으니까요. 


그리고 본인이 '같이 일하고 싶은 사람'은 어떤 사람인지에 대해 고민해보고, 그 중에 본인이 해당하는 부분을 어필해보면 어떨까 해요. 예컨대 시간 약속을 잘 지키는 사람, 친절한 사람(요청/질문에 잘 응해주는 하하), 틀에서 벗어나 새로운 생각을 잘 하는 사람, 청사진을 그릴 줄 아는 사람 등 ‘성실’과 ‘열심’만 부각하기보다 이렇게 구체적이면 자기소개서를 쓰기에 좀 더 좋겠죠.


3. SK에너지의 엔지니어로서 일하시면서 가장 중요하다고 생각하신 역량이 있으시다면?

앞 질문과 같은 맥락인데요!, 전공 지식을 바탕으로 한 '문제해결'과 '협업' 능력이 가장 중요한 것 같아요. Simulation Program을 다뤄본 경험이 있으면 좋을 것 같고, 기사 자격증을 준비하면서 4년간 배운 전공지식을 정리 해보면 더 좋겠죠. 


4. SK에너지의 엔지니어로서 일하시면서 가장 보람찼던 적은 언제인가요?

이 변수를 조절하면 공정 운전이 개선되지 않을까? 생각하고, Simulation으로 증명하고, 실제 공정에 적용해서 그게 진짜 돈이 될 때였던 것 같아요.


5. SK에너지의 엔지니어 직무는 SHE와 Reliability를 확보하기 위해 항상 노력한다고 들었는데 구체적으로 어떻게 노력을 하시는지 알 수 있을까요?

생각나는 Reliability 개선 업무는 ‘부식 관리’가 있어요. 원유에 포함된 불순물 중에 설비에 부식을 일으킬 수 있는 물질이 있는지 파악하고, 공정 변수 조절, 화공약품 주입 등의 방법으로 부식 인자들을 관리합니다. SHE 업무 중에는 해마다 진화하는 환경법규 준수를 위해 공정 모니터링, 설비 개선 등을 하고 있어요. SOx, NOx, 먼지 등 환경 오염 물질이 기준치 이상으로 배출되지 않도록 관리하고, 오염물질을 저감할 수 있는 신기술을 도입해서 설비를 개선하기도 해요. 


6. 마지막으로 이번 상반기 채용의 SK에너지 엔지니어 직무에 지원하시는 분들을 위해 한 말씀 부탁드립니다!  

취업 준비하는 기간 동안 건강 잘 챙기시고 모두 파이팅 하셨으면 좋겠어요. 혹시 이 인터뷰를 보신 후배 분이 입사하신다면 꼭 밥 같이 먹어요! (웃음)


어때? SK에너지의 엔지니어 직무에 더 관심이 생겼니? 그럼 다음은 SK이노베이션의 연구개발 직무에 대해 좀더 알아보겠다! 먼저 SK이노베이션의 배터리 사업에 대해 좀 더 자세히 알아보자!


 

 STEP 3. SK이노베이션의 배터리 사업



최근 전기자동차의 수요가 증가하고 있다는 사실, 모두들 알고 있을 거야! 그렇기에 전기 자동차 시장이 더욱 더 커질 것은 확실한데! 흔히들 SK이노베이션은 정유사라고 알고 있는데 그것도 맞는 말이지만 그에 더해 미래에너지 창출을 위한 배터리 연구개발도 지속적으로 수행하고 있다! 특히 전기차 배터리 부분에서 업계 최초로 파우치형 자동차용 대형 리튬이온 배터리를 만들기도 했고, 이를 바탕으로 다임러그룹, 폭스바겐 등등 여러 전기 자동차 업체들과 공급 계약을 체결하여 전기차 배터리 사업을 확장하고 있기도 하지! 왜 SK이노베이션은 이런 노력을 하는걸까 궁금하지? 그건 SK이노베이션은 사회적 책임 이행을 중요시 여기는 기업이기 때문! 


SK이노베이션은 환경 보호를 위해 배터리 기술을 개발하여 CO2 배출을 줄여 대기오염을 막고자 이렇게 힘쓰고 있다고 해. 이에 대한 지속적인 투자의 결과 대전 소재 SK이노베이션 글로벌 테크놀로지를 시작으로 충청남도 서산시에도 배터리 양산 라인을 구축하여 배터리양산체제를 구축하고 있어! 뿐만 아니라 헝가리 미국, 중국에도 생산법인을 설립해 글로벌 생산거점 또한 확대하고 있지!


 STEP 4. 현직자가 말해주는 SK이노베이션의 배터리 연구개발 직무 파헤치기 

요즘 아주 핫하다는 SK이노베이션의 배터리 연구개발 직무! 이번 연구개발 직무는 크게 배터리 선행공정 연구, 배터리 Cell 개발 직무, 배터리 System 개발 직무를 채용하고 있지. 먼저 배터리 선행공정 연구는 배터리의 품질이나 성능 생산성 및 cost 향상을 위한 소재나 공정 연구 개발을 진행한다고! 다음으로 배터리 cell 개발 직무는 자동차 OEM의 전기자동차 pack 요구 성능을 구현하는 셀 사양을 검토하며 여러 이해를 바탕으로 고객 사양을 만족하는 최적의 셀을 개발한다. 다음으로 배터리 system 개발 직무는 각 단위 내의 내/외부 개발품을 대상으로 양산 이전까지의 단계에 있어 설계나 검증을 하는 작업을 하며 이를 위해 requirement를 분석한다! 또한 시험 계획을 수행하고 결과 분석을 하기도 하지. 여기까지는 누구나 아는 정보. 그럼 이제 현직자의 인터뷰를 한번 보러갈까? 오늘은 대전 기술혁신연구소 배터리 시스템개발실 연구원으로 계신 이계민 사원님을 모셔왔어!



1. 안녕하세요 본인 소개 부탁드립니다!

안녕하세요, 2017년 하반기 공채 글로벌전형으로 SK이노베이션에 입사한 이계민입니다. 현재 Battery 연구소 System 개발 Unit에서 Ford 배터리 모듈 개발 업무를 하고 있습니다.


2. 올 상반기 채용에 배터리 연구개발 직무에 관심 있는 지원자들이 많습니다. 연구개발 직무 지원자들을 위한 서류나 면접 관련 꿀팁이 있을까요? 합격한 비결은 무엇인가요?

서류작성 팁: 지원하는 직무 관련 keyword를 사용하여 본인의 경험을 기술하세요! 저는 학부 때 드론+배터리 관련 스타트업을 했는데요, Hot-swap이 가능한 Battery + compartment 설계, 개발 경험, 팀원들과 겪었던 문제 및 해결과정 등을 적었습니다. 

면접준비 팁: 면접은 자신감이 중요합니다! 자신이 있으려면 먼저 전문 지식이 있어야 하고, 모르는 사람과도 잘 대화할 수 있어야 합니다. 저는 스타트업을 하며 여러 사람 앞에서 pitch를 해 본 경험, 투자자 및 멘토에게 날카로운 질문을 받아본 경험을 토대로 자신있게 면접을 본 것이 합격 할 수 있었던 비결이라도 생각합니다. 특히 본인의 Weak point에 대한 질문이 들어올 시 당황하는 경우가 있는데요, 이를 위해 어떻게 대처할지 미리 준비해 두세요! 면접에선 '함께 일하고 싶은 사람인가'도 봅니다. 따라서, 너무 진중한 톤보다는 밝고, 당당하게, 때론 위트있게 면접에 임하면 좋은 결과 얻을 수 있을 거예요!


3. 연구개발 직무에서 특히 중요한 역량이 있다면 그것은 무엇인가요?

연구소 구성원 분들은 전공분야에 대해서는 전문가 급으로 잘 알고 있습니다. 차별화 되는 점, 그래서 특히 중요한 역량은 영어입니다. 우리 SK이노베이션은 글로벌 완성차 업체들과 일을 하고 있습니다. 때문에 고객사와의 회의, 주고받는 자료는 거의 모두 영어로 진행되고 있어 영어로 Comm. 할 수 있는 역량은 필수입니다. 또한, 연구개발 업무간 최신 기술정보를 빠르게 배워야 하는 경우가 많은데요, 이때 읽게되는 자료가 영문인 경우가 대다수입니다. 따라서 영문 논문, 자료를 빠르게 이해할 수 있는 역량이 있으면 플러스 요소가 될 것입니다.  


4. SK이노베이션의 연구개발 직무에서 일하시면서 가장 보람있었던 적은 언제인가요?

팀원들과 함께 만든 보람찬 기억이 매우 많습니다! 개발업무간 필수 산출물 중 고장 유형 및 영향 분석 (FMEA)이라는 것이 있습니다. Ford가 자동차업계 최초로 FMEA를 도입했기에 타 OEM 대비 FMEA 검사를 매우 깐깐하게 했었는데요, 제출한 FMEA가 80점 이상이 되어야 프로젝트 진행을 할 수 있었습니다. 처음 저희가 제출한 FMEA는 매우 낮은 점수로 시작했으나, 2개월 간 팀원 모두가 모여 100번 이상의 수정 끝에 80점이 아닌 100점을 받았을 때 정말 보람찼습니다. 또한, 저희가 설계하고 만들어 납품한 모듈을 보고 Ford 쪽에서 “We’ve never seen sample quality this good—it’s like an art piece” 라 하며 극찬을 했을 때 자랑스러웠습니다. 


5. 연구 개발을 하기 위해선 아무래도 여러 아이디어들이 필요할 것 같은데요! 이러한 아이디어들을 얻기 위한 노하우가 있으시다면?

평소 자동차, 배터리, 디자인 관련 컨퍼런스를 자주 다니고 매일 관련 기사/논문/특허를 찾아 읽는 것이 제 아이디어 원천입니다. 


6. 마지막으로 이번 상반기 채용의 SK이노베이션 배터리 연구개발 직무에 지원하시는 분들을 위해 한 말씀 부탁드립니다!

제가 입사했을 때만 해도 SK이노베이션의 배터리 출하량은 순위는 10위 밖이었습니다. 하지만 작년 10위 내 진입에 이어 이제는 5위를 눈앞에 두고 있는, 정말 글로벌한 배터리 기업이 되어가고 있습니다. 얼른 오세요! 함께 5위, 3위, 1위까지 만들어 봅시다! 


이렇게 오늘은 SK이노베이션 상반기 채용 직무에 대한 소개를 해보았다! 현직자 인터뷰가 있어 더 다채로운 정보를 알 수 있었던 것 같다! 지금 이 글을 보고 있는 분들도 스키노맨이 된다면 인터뷰로 후배들을 도와 줄 거지? 코로나가 극성인데 모두 건강 조심하고 4/10일 서류 접수 잘 준비해서 필승 건승 압승하길 바라!



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<참고기사 바로가기>

 

SK이노베이션의 이준원 사원에게 듣는 공정 그리고 취업 이야기

 

2016 하반기 신입사원 모집: SK증권 면접 후기

 

 

 

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저유가 시대, 새로운 패러다임을 제시하라 #SK에너지복합주유소

“너 어디 가?” “나? 배고파서 햄버거 먹으러 주유소 가려고……”  아직도 주유소에 주유만 하러 가십니까? 주유소에서는 주유만 해야 한다는 고정관념을 탈피하라! 흔히 볼 수 있는 미드 속 장면이 내 눈앞에서 펼쳐지는 새로운 창조 공간인 복합 주유소에 SK 커리어스 에디터가 떴습니다. SK에너지의 뜨는 Trend, SK 에너지 복합 주유소를 한번 살펴보실까요?

 


SK Careers Editor 유강규


# 유례없는 저유가 시대, 변신을 통해 혁신을 이루다

한국석유공사 유가 정보시스템에 따르면 주유소 휘발유 평균 거래가격은 1,344원을 기록하고 있습니다(2016년 2월 23일 기준). 또한, 2016년 초 현재 약 12,000개의 주유소가 운영됨으로 인하여 사상 유례없는 어려움을 겪고 있는데요. 

 


이러한 포화 경쟁 시대와 저유가를 극복하기 위해 주유소가 이유 있는 변신을 하고 있습니다. 유통 소매점이나 편의 시설들을 주유소 건물에 입점하도록 하여 경영 이익을 얻고 고객들에게는 차별화된 서비스를 제공하여 고객 충성도를 높일 수 있는 혁신적인 진화, 바로 복합 주유소입니다.

 

복합주유소는 유류 판매뿐 아니라 추가 부수 수입을 얻을 수 있기 때문에 수익 구조가 다변화됩니다. 이는 국제유가나 외부환경에 영향을 받던 위험에서 벗어나 수익의 안정화를 가져온다는 것을 뜻한답니다. 그뿐만 아니라 복합주유소는 고객의 요구를 충족시키고 단순히 주유하는 곳이 아닌 그 이상의 문화와 서비스를 제공하는 공간을 제공하기에, 지속적이자 동반적 성장 역시 가능해지죠.

 

 

# SK에너지, 고객이 무엇을 원하는지 Catch 하다
2009년 SK에너지는 주유소 Value-Up이라는 목표를 설정하고 복합 주유소를 론칭하고 정유사-주유소-타 업계 간 복합 수익 모델을 개발하여 새로운 생존방식을 제시하였습니다. 그 중 가장 대표되는 것이 맥도널드의 드라이브 스루(Drive-Thru)인데요.

 

SK에너지는 주유소 수익 향상을 위해 초기엔 외국의 사례처럼 마트나 정비소를 시행하였으니 외국과는 다른 유통구조로 시너지 효과가 크지 않았답니다. 우리나라 고객들은 주유에 오랜 시간을 투자하고자 하지 않았는데, 그 당시에는 이러한 점을 고려하지 못했던 거죠.
 


 

그래서 SK에너지는 다시 한 번 실패 원인을 재분석하고 주유소 이용 고객의 심리에 반응할 수 있도록 맥도널드 드라이브 스루 입점을 기획하였습니다. 복합주유소 1호점인 달 동맥주유소를 시작으로 다양한 복합주유소 설립을 추진하였습니다. 양평주유소도 기존 주유소 사업의 틀에서 벗어난 새로운 발전을 통해 2013년에 설립된 SK에너지의 대표적 복합주유소랍니다.

 


 

양평주유소를 살펴보기 전, 이건 만을 알자! '복합 주유소 궁금타파

 

 

Q) 예전에도 복합 주유소가 있었나요?
A) 네! 일부 자영, 직영 주유소에서도 편의점 등을 입점시킨 초기의 복합 주유소 형태를 많이 보셨을 거예요. 현재는 이러한 복합 주유소뿐 아니라 새로운 문화 공간 창출과 다양한 이윤 창출이 가능케 하는 새로운 복합 주유소가 많이 등장하고 있답니다.

 

Q) 건물에 매장이 입점할 때 규제는 없나요?
A) 있습니다. 우리나라 소방법에 따르면 주유소의 특성상 절대 화기와 관련된 업종은 입점이 불가하답니다.


 

# SK에너지 양평 주유소, 새로운 주유소를 꿈꾸다
멀리서 보면 차갑지만 세련된 감각과 빨간색과 주황색의 절묘한 조화에서 나오는 아름다운 곡선을 느끼게 해주는 이곳, 살짝 과장되게 표현한 감이 있지만 멀리서도 눈에 띄는, 지나가다가도 꼭 기름을 넣어 보고 싶을 만큼 시선을 사로잡는 이곳은 SK 에너지 양평 주유소입니다. 

 

지하 1층부터 지상 5층의 규모의 국내 최대의 멀티 브랜드 고층 복합 주유소인 이곳은 셀프(Self) 주유소 형태로 운영하여 가격을 낮춰 소비자들에게도 각광을 받고 있습니다. 또한, 바닥의 차량 유도 화살표 및 버블아이 거품 세차 시스템, 자가 진공청소기 등 주유소 본연의 차량 관리 서비스와 함께 고객 중심의 서비스를 제공하고 있기도 합니다.

 

이러한 복합 주유소에서 손님들에게 가장 인기 있는 것은 무엇일까요? 바로 '드라이브 스루 서비스(Drive-Thru service)'입니다. 우리나라에서는 아직 생소한 이 서비스는 차량 내에서 패스트푸드 음식을 바로 주문하여 가져갈 수 있는 픽업(Pick-up) 서비스인데요. 
 


 

이 서비스만을 이용하려 오는 이들도 있을 정도로 시너지 효과가 대단하다고 합니다. 특히 주유 영수증을 지참하면 맥도날드 음료나 코노피자의 아메리카노와 콘 피자를 무료로 먹을 수 있어 주유소와 입점 업체와의 시너지 효과가 상당하겠죠?

 

 

 

자 다음은 복합 건물을 살펴볼 차례! 양평 주유소의 3층부터 5층까지의 건물에는 어떠한 것들이 있을까요? 현재 양평주유소의 건물에는 3층 SK 네트윅스 4층 SK 에너지 5층의 SK Planet 등 다양한 관계사의 고객 센터가 입점해 있습니다. 고객에 입장에서는 주유 서비스를 넘어 SK의 다양한 서비스를 한 곳에서 받을 수 있고 주유소 자체에서는 임대 이익을 얻을 수 있는 이러한 구조야말로 일거양득이 아닐까요?
 
더 나은 서비스 제공과 만족을 위해 부지 선정부터 설계, 입점 관리 등 복합적으로 살펴보고 이를 각 주유소에 맞춰 새로운 서비스 복합공간으로 진화시켜 나가려는 SK. 끊임없는 혁신으로 새로운 주유소를 계속해서 꿈꾸어 나가는 복합 주유소의 무한한 진화를 응원합니다.

 

 

 


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  1. 제승 2016.05.09 17:50 Address Modify/Delete Reply

    현재 3층부터 5층까기 sk내 회사가 들어간게 맞나요??

 

 

 

<참고기사 바로가기>

 

SK이노베이션 Zoom in! 첫 번째 : SK에너지 Asphalt T&M 팀

 

"어디서 훈내 안 나요?" SK해운의 행복나눔 이야기

 

 

 

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SK이노베이션 Zoom in! 첫 번째 : SK에너지 Asphalt T&M 팀

SK이노베이션의 다양한 사업 영역을 좀 더 자세히 그리고 깊게 알아보고 싶다고? SK이노베이션의 ‘팀’을 살펴보면 어떨까? 그래서 준비한 SK이노베이션 Zoom in! 그 첫 번째는 SK에너지 Asphalt T&M팀이다. 언제나 내 가까이 있었지만 멀어보이기만 하는 아스팔트. SK에너지 박창민 과장을 만나 아스팔트 사업과 그가 속한 ‘Asphalt T&M팀’의 업무에 대해 자세히 들을 수 있었다. 아스팔트 생산부터 판매에 이르기까지의 과정이 궁금했거나 해외영업에 관심있는 친구들이라면 눈여겨 보자.

 

SK Careers Editor 김나영

 

 

원유는 SK에너지의 울산 Complex에서 하역, 공정, 정제, 저장, 출하의 과정을 거쳐 석유제품으로 유통된다. 원유 정제 과정에서 휘발유, 경유, 등유 등과 함께 잔류물이 발생하는데, 그 중 하나가 바로 아스팔트다. SK에너지의 아스팔트 사업부는 아스팔트 생산 과정에 협업하고 아스팔트를 판매하는 역할까지 맡고 있다. 

아스팔트 사업부의 제품 판매량의 80%를 차지하는 것이 해외 수출이고 나머지가 20%가 내수 시장이다. 한국을 넘어 중국과 일본에 아스팔트 제품을 수출하고 있으며, 동남아와 호주에도 진출해있다. 글로벌 정유사, 상사 등의 외국 기업을 주요 고객으로 상대하고 있다.

 

<출처 : SK에너지 홈페이지 (www.skenergy.com)>

 

Trade와 Marketing을 동시에 잡는 T&M팀

사업부는 총 5개팀으로 구성되어 있다. 아스팔트를 수출하는 선박 운영과 생산•판매 계획, 품질 관리를 맡고 있는 ‘아스팔트 운영팀’, 일본, 호주, 동남아 시장을 담당하는 ‘아스팔트 T&M팀’, 내수 시장 아스팔트 판매, 유황•슬러리오일 등의 특수 아스팔트 판매를 맡고 있는 ‘특수제품 영업팀’이 있으며, 수출량의 60% 정도를 차지하는 중국 시장을 관리하기 위해 만들어진 중국마케팅팀에서는 판매를, 중국투자사업팀에서는 조인트벤처와 투자에 관련된 사항들을 관리하고 있다.

 

“저는 아스팔트 T&M팀 소속으로 일본 시장을 맡고 있습니다. T&M은 Trade & Marketing의 약자로, 수출뿐만 아니라 그 이후의 이슈까지도 관리하며 장기적인 관점에서 사업을 이끌어 나가겠다는 SK에너지의 의지를 담은 팀명이라 할 수 있죠.”

 

박창민 과장은 아스팔트 T&M팀에서 일본 시장을 담당하고 있다. 주로 일본 거래처를 관리하는 역할.  제품을 수출하는 것에 그치는 것이 아니라 안정적인 판매량을 유지하기 위해 고객이 요구하는 조건에 지속적으로 대응하는 것이다. T&M팀은 해외 시장 마케팅에 있어 내수 시장에 준하는 노력을 기하고 있다. 


아스팔트 사업부에서 취급하는 제품은 크게 두 가지로, 내부적으로는 AP3, AP5라 부른다. 이는 동북아 시장을 겨냥한 제품이며, 이를 10여 개 정도로 각국의 규격에 맞게 변형시켜 동남아와 호주에 수출하고 있다. 아스팔트 제품은 국가마다 그 규격이 다르기 때문에 수출이 까다로운데, SK에너지는 다양한 국가에 적합한 규격으로 변형할 수 있는 기술을 보유하고 있다. 판매 포트폴리오가 다양하다는 것이 SK에너지만의 차별점이라 할 수 있겠다.

 

“처음부터 Asphalt T&M팀에서 일본 시장을 담당한 건 아니었죠. 일본 시장을 맡게 된 후로, 2년 동안 일본어를 공부했어요.”

 

어학과 더불어 다양한 방면에서의 국제적 감각을 잃지 않도록 꾸준히 국제 뉴스를 챙겨보고 있다는 그. 일본 시장 상황뿐만 아니라 전세계 정유사의 움직임을 파악하기 위해 끊임없이 노력하고 있다고.

 


<출처 : SK에너지 홈페이지 (www.skenergy.com)>

 

새로운 패러다임을 상상하고 이를 현실화할 수 있는 인재
SK에너지와 Asphalt T&M팀의 장점으로 그는 신사적이고 가족적인 기업문화, 그리고 무궁무진한 역량 개발 기회를 꼽았다. 원유가 석유제품으로 탄생해 우리에게 도달하기까지 생산, 저장, 수송, 판매 과정을 거친다. 아스팔트 사업부에서는 이 모든 영역을 경험할 수 있는 기회가 있다는 것. 다양한 거래처를 만날 기회가 많고 넓은 영역의 영업을 경험할 수 있기 때문에 자기 역량을 개발할 기회가 충분히 주어진다고 한다. 


그는 최근 석유 경기가 예전만 못하지만 대부분의 비즈니스가 일종의 ‘사이클’을 갖고 있으니 회사의 비전에 대해서는 걱정하지 않아도 좋을 것이란 말도 덧붙였다. 에너지의 패러다임은 계속 바뀌고 있으니 오히려 기회면에서는 무궁무진하다는 것이다.

 

취준생들을 위한 조언도 잊지 않았다. 영어 및 제2외국어 구사 능력과 더불어 ‘넓은 시각에서 바라볼 수 있는 통찰력’을 갖추면 좋을 것이라고 강조했다. 업무상 국제 경기 흐름이나 사회 이슈를 읽어낼 수 있는 역량이 필수적으로 요구되기 때문이다. 또 에너지 산업의 미래에 대해 상상하고 이를 말과 글로 표현해낼 수 있는 역량을 강조했다. 에너지하면 ‘석유’만을 떠올리는 게 아니라 그 이후의 패러다임을 상상하고 이를 기획할 수 있는 사람과 함께 일하고 싶다는 것이었다.


“아스팔트 사업, 그리고 해외영업 참 재밌어요.”

 

다양한 거래처를 상대하고 넓은 영역을 아우르는, 말 그대로 ‘다이나믹한’ 아스팔트 영업이 ‘재미있다’는 그에게서 업무에 대한 자부심과 열정을 엿볼 수 있었다.

 

 

 

 


 

 

 

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  1. 취준생 2016.01.27 23:19 Address Modify/Delete Reply

    신사적이고 가족적인 기업문화 부러워요..

 

 

 

 

<참고기사 바로가기>

 

SK루브리컨츠를 가장 가까이에서 만나는 방법

 

취준생이 알아야 할 SK케미칼의 9월달 이슈 두 가지!

 

 

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